四国社会資本アーカイブス

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道路

道路

105件が見つかりました。

年度 一般的事項 市町村 当該事業に関する事項 事業
大正8年
(1919)
4月、道路法公布
大正8年
(1919)
12月、道路構造令・街路構造令制定
大正9年
(1920)
4月、内務省告示により、高松より丸亀、池田町を経て高知市に至る路線が23号国道に認定(土佐国道事務所二十年史21頁)
昭和27年
(1952)
6月、道路法公布 12月、政令により、23号国道が一級国道32号となった(土佐国道事務所二十年史21頁)
昭和28年
(1953)
四国国体開催
昭和29年
(1954)
第1次道路整備五箇年計画(昭和29~33年度)の策定
昭和32年
(1957)
4月、高速自動車道法公布
昭和32年
(1957)
4月、道路法改正(高速自動車国道が道路の種類に追加)
昭和32年
(1957)
昭和33年3月、道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律公布
昭和32年
(1957)
昭和33年3月、道路整備特別会計法公布
昭和32年
(1957)
昭和33年3月、道路法改正(一級国道の新設・改築は建設大臣が行うなど)
昭和33年
(1958)
第2次道路整備五箇年計画(昭和33~37年度)の策定
昭和33年
(1958)
6月、四国地方建設局設置(道路ポケットブック2009年2頁)
昭和33年
(1958)
8月、道路構造令公布
昭和33年
(1958)
昭和34年3月、道路法改正(自動車専用道路制度の創設)
昭和34年
(1959)
国道32号の一次改築開始(高知工事事務所四十年史646頁) 国道32号の一次改築
昭和34年
(1959)
高知市 4月、大坂峠の改築事業(大坂道路改良工事)に着手(四国地方建設局三十年史726頁) 大坂道路改良工事(国道32号)
昭和34年
(1959)
南国市 4月、大坂峠の改築事業(大坂道路改良工事)に着手(四国地方建設局三十年史726頁) 大坂道路改良工事(国道32号)
昭和35年
(1960)
7月、国土開発幹線自動車道建設法公布 高知市 4月、東高知道路(薊野)で二次改築を開始(四国地方建設局三十年史730頁) 東高知道路(薊野バイパス)(国道32号)
昭和36年
(1961)
10月、四国地方開発促進計画(第1次)の策定 南国市 根曳地区の改良着手(四国の建設のあゆみ765-767頁) 根曳地区の改良(国道32号)
昭和36年
(1961)
第3次道路整備五箇年計画(昭和36~40年度)の策定 香美市(土佐山田町) 根曳地区の改良着手(四国の建設のあゆみ765-767頁) 根曳地区の改良(国道32号)
昭和36年
(1961)
高知市 昭和36年3月、大坂峠の改築(大坂道路改良工事)を完了(四国地方建設局三十年史730頁) 大坂道路改良工事(国道32号)
昭和36年
(1961)
南国市 昭和36年3月、大坂峠の改築(大坂道路改良工事)を完了(四国地方建設局三十年史730頁) 大坂道路改良工事(国道32号)
昭和37年
(1962)
4月、国道32号改築工事開始(高知工事事務所昭和62年度事業概要)
昭和37年
(1962)
高知市 東高知道路(薊野バイパス)着手(土佐国道事務所40年のあゆみ30頁) 東高知道路(薊野バイパス)(国道32号)
昭和37年
(1962)
高知市 薊野改良工事着手(四国地方建設局二十年史391-392頁) 薊野改良工事(国道32号)
昭和37年
(1962)
10月、全国総合開発計画の策定 4月、土佐国道事務所設置、国道32号は土佐国道事務所へ所管変更(土佐国道事務所二十年史22頁)
昭和37年
(1962)
5月、国道32号南国市領石~高知市本町L=14.3kmを直轄管理(四国地方建設局三十年史732頁)
昭和37年
(1962)
大豊町 大豊地区の改良着手(四国の建設のあゆみ764-765頁) 大豊地区の改良(国道32号)
昭和38年
(1963)
4月、共同溝の整備等に関する特別措置法公布 香美市(土佐山田町) 根曳第2改良工事着工(土佐国道事務所二十年史359頁) 根曳第2改良工事(国道32号)
昭和38年
(1963)
南国市 根曳第2改良工事着工(土佐国道事務所二十年史359頁) 根曳第2改良工事(国道32号)
昭和39年
(1964)
第4次道路整備五箇年計画(昭和39~43年度)の策定 大豊町 大豊地区の改良完了(四国の建設のあゆみ764-765頁) 大豊地区の改良(国道32号)
昭和39年
(1964)
7月、道路法改正(一級国道、二級国道の区別が廃止、一般国道の制度創設)
昭和39年
(1964)
昭和40年2月、四国地方開発促進計画(第2次)の策定 昭和40年3月、一級国道32号が一般国道32号になった(土佐国道事務所二十年史21頁)
昭和39年
(1964)
香美市(土佐山田町) 平成40年3月、根曳峠の改築(根曳地区の改良)完了(土佐国道事務所40年のあゆみ102頁) 根曳地区の改良(国道32号)
昭和39年
(1964)
南国市 平成40年3月、根曳峠の改築(根曳地区の改良)完了(土佐国道事務所40年のあゆみ102頁) 根曳地区の改良(国道32号)
昭和41年
(1966)
4月、交通安全施設等整備事業の推進に関する法律公布 5月、集中豪雨により国道32号が大豊村小川で不通(土佐国道事務所二十年史304頁)
昭和41年
(1966)
高知市 12月、東高知道路(薊野バイパス)開通(土佐国道事務所二十年史304頁) 東高知道路(薊野バイパス)(国道32号)
昭和41年
(1966)
高知市 昭和42年1月、東高知道路(薊野バイパス)の改築完了(土佐国道事務所二十年史305頁) 東高知道路(薊野バイパス)(国道32号)
昭和42年
(1967)
第5次道路整備五箇年計画(昭和42~46年度)の策定 高知市 12月、薊野改良工事完成(四国地方建設局十年史391-393頁) 薊野改良工事(国道32号)
昭和42年
(1967)
6月、国道32号高知県内の一次改築完了(土佐国道事務所二十年史22頁、305頁) 国道32号の一次改築
昭和42年
(1967)
6月、国道32号、33号(Vルート)完工式を高知市で挙行(土佐国道事務所二十年史305頁)
昭和44年
(1969)
5月、新全国総合開発計画の策定
昭和45年
(1970)
第6次道路整備五箇年計画(昭和45~49年度)の策定
昭和45年
(1970)
10月、道路構造令改定(交通量に基づく車線数の決定)
昭和46年
(1971)
4月、道路法改正(交通安全のための規定整備)
昭和47年
(1972)
高知市 4月、高知東道路事業に着手(土佐国道事務所二十年史309頁) 高知東道路(国道32号)
昭和47年
(1972)
南国市 4月、高知東道路事業に着手(土佐国道事務所二十年史309頁) 高知東道路(国道32号)
昭和47年
(1972)
7月、国道32号土佐山田町繁藤で集中豪雨による山崩れが発生し、救援作業中の消防団員ら60名が生き埋めとなり、20日間不通となる(土佐国道事務所二十年史309頁)
昭和47年
(1972)
南国市 根曳登坂車線着工(土佐国道事務所二十年史110-111頁) 根曳登坂車線(国道32号)

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資料

1.建設省四国地方建設局土佐国道事務所監修「土佐国道事務所二十年史」(1983年)
2.建設省四国地方建設局土佐国道事務所監修「土佐国道事務所のあゆみ-30周年記念写真集-」(1993年)
3.国土交通省四国地方整備局土佐国道事務所編「土佐国道事務所40年のあゆみ」(2003年)
4.高知工事事務所編「高知工事事務所四十年史」(1987年)
5.建設省土佐国道事務所「事業概要」、国土交通省土佐国道事務所「事業概要」(各年度)
6.四国の建設のあゆみ編纂委員会編「四国の建設のあゆみ」(1990年)
7.建設省四国地方建設局監修「四国地方建設局三十年史」(1988年)
8.建設省四国地方建設局道路部「事業概要」、国土交通省四国地方整備局道路部「事業概要」(各年度)
9.国土交通省四国地方整備局「事業評価監視委員会資料」(該当分)
10.国土交通省四国地方整備局編「道路ポケットブック」(2009年)