鉄道
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110件が見つかりました。
年表
| 年度 | 一般的事項 | 市町村 | 当該事業に関する事項 | 事業 |
|---|---|---|---|---|
| 明治4年 (1871) |
明治5年2月、鉄道略則公布 | |||
| 明治20年 (1887) |
5月、私設鉄道条例公布 | |||
| 明治22年 (1889) |
5月、香川県議会議員大久保_之丞が、讃岐鉄道開通式の挨拶の中で本四架橋を提唱（本州四国連絡橋公団三十年史743頁） | |||
| 明治23年 (1890) |
8月、軌道条例公布 | |||
| 明治25年 (1892) |
6月、鉄道敷設法公布 | |||
| 明治32年 (1899) |
明治33年3月、私設鉄道法及び鉄道営業法公布 | |||
| 明治38年 (1905) |
明治39年3月、鉄道国有法公布 | |||
| 明治43年 (1910) |
4月、軽便鉄道法公布 | |||
| 大正8年 (1919) |
4月、地方鉄道法公布 | |||
| 大正10年 (1921) |
4月、軌道法公布 | |||
| 大正11年 (1922) |
4月、改正鉄道敷設法公布 | |||
| 昭和13年 (1938) |
4月、陸上交通事業調整法公布 | |||
| 昭和14年 (1939) |
昭和15年2月、陸運統制令公布 | |||
| 昭和20年 (1945) |
6月、国鉄四国鉄道局発足 | |||
| 昭和20年 (1945) |
9月、鉄道復興5箇年計画策定 | |||
| 昭和22年 (1947) |
昭和23年1月、傾斜生産方式により国有鉄道の輸送業務が重点産業となる | |||
| 昭和23年 (1948) |
12月、日本国有鉄道法公布 | |||
| 昭和24年 (1949) |
6月、日本国有鉄道設立 | |||
| 昭和28年 (1953) |
8月、地方鉄道軌道整備法公布 | |||
| 昭和30年 (1955) |
5月、国鉄宇高連絡船紫雲丸事故、死者168人を出す（本州四国連絡橋公団三十年史743頁） | |||
| 昭和30年 (1955) |
7月、香川県議会が政府関係機関に対し「宇高連絡鉄道建設促進に関する意見書」を提出（本州四国連絡橋公団三十年史744頁） | |||
| 昭和31年 (1956) |
8月、国鉄第一次5箇年計画策定 | |||
| 昭和32年 (1957) |
10月、香川県が瀬戸大橋計画に着手、瀬戸大橋架橋運動を展開（本州四国連絡橋公団三十年史745頁） | |||
| 昭和34年 (1959) |
4月、建設省が本州四国架橋Aルート（明石・鳴門）、Cルート（日比・高松）、Dルート（児島・坂出）、Eルート（尾道・今治）の4ルートを対象に地質調査、経済調査を開始（本州四国連絡橋公団三十年史746頁） | |||
| 昭和34年 (1959) |
8月、瀬戸大橋架設推進香川県協議会が発足（本州四国連絡橋公団三十年史746頁） | |||
| 昭和35年 (1960) |
9月、国鉄第二次5箇年計画策定 | |||
| 昭和35年 (1960) |
10月、四国地方開発促進計画（第1次）の策定 | |||
| 昭和36年 (1961) |
4月、建設省がBルート（宇野・高松）を調査対象に採択。日本国有鉄道がBルート（宇野・直島・高松）、Cルート（宇野･大槌島・高松）、Dルート（下津井・坂出）を調査対象に採択（本州四国連絡橋公団三十年史747頁） | |||
| 昭和36年 (1961) |
8月、建設省と国鉄が、橋梁の技術上の諸問題に関する調査を土木学会に共同委託（本州四国連絡橋公団三十年史747頁） | |||
| 昭和36年 (1961) |
昭和37年3月、鉄道建設審議会が本四備讃線を予定線から調査線に格上げ承認（（本州四国連絡橋公団三十年史747頁） | |||
| 昭和37年 (1962) |
10月、全国総合開発計画の策定 | |||
| 昭和39年 (1964) |
昭和40年2月、四国地方開発促進計画（第2次）の策定 | |||
| 昭和40年 (1965) |
5月、土木学会本州四国連絡橋技術調査委員会が第一次報告書を答申（本州四国連絡橋公団三十年史749頁） | |||
| 昭和40年 (1965) |
昭和41年1月、岡山県と香川県が瀬戸大橋架設推進本部を設置（本州四国連絡橋公団三十年史749頁） | |||
| 昭和40年 (1965) |
昭和41年3月、土木学会本州四国連絡橋技術調査委員会が中間報告を発表（本州四国連絡橋公団三十年史750頁） | |||
| 昭和42年 (1967) |
6月、土木学会長が建設省と鉄建公団に本州四国連絡橋技術調査報告書（最終）を提出（本州四国連絡橋公団三十年史750頁） | |||
| 昭和42年 (1967) |
昭和43年2月、建設省と運輸省が本州四国連絡橋の工費、工期の調査結果を発表（B、Cルートは工事が難しく、工費も高くつくため、ルートはA（明石・鳴門）、D（児島・坂出）、E（尾道～今治）の3ルートに絞られた（本州四国連絡橋公団三十年史751頁） | |||
| 昭和44年 (1969) |
5月、国鉄再建10箇年計画実施 | |||
| 昭和44年 (1969) |
5月、新全国総合開発計画の策定 | |||
| 昭和45年 (1970) |
7月、本州四国連絡橋公団発足（本州四国連絡橋公団三十年史754頁） | |||
| 昭和45年 (1970) |
昭和46年3月、建設、運輸両大臣が本四公団に対し、本州四国連絡橋の調査に係る工事実施計画を認可（本州四国連絡橋公団三十年史755頁） | |||
| 昭和47年 (1972) |
11月、本州四国連絡橋公団が本州四国連絡橋調査報告書を建設、運輸両大臣に提出（神戸・鳴門ルート及び児島・坂出ルートは道路鉄道併用橋、尾道・今治ルートは道路単独橋）（本州四国連絡橋公団三十年史756頁） | |||
| 昭和48年 (1973) |
10月、建設大臣及び運輸大臣が本四公団に対し工事実施計画を認可（3ルート）（本州四国連絡橋公団三十年史757頁） | 児島～坂出ルート（ＪＲ本四備讃線） | ||
| 昭和48年 (1973) |
11月、総需要抑制策の一環として本州四国連絡橋着工延期の指示（11月25日に予定されていた3ルートの起工式を延期）（本州四国連絡橋公団三十年史757頁） | 児島～坂出ルート（ＪＲ本四備讃線） | ||
| 昭和50年 (1975) |
8月、経済企画庁、建設省、国土庁の三省庁協議により、当面の建設方針決定（児島・坂出ルート及び大鳴門橋、大三島橋、因島大橋の「1ルート3橋」）（本州四国連絡橋公団三十年史759頁） | 児島～坂出ルート（ＪＲ本四備讃線） | ||
| 昭和52年 (1977) |
11月、第三次全国総合開発計画の策定 | 4月、本州四国連絡橋の当面早期完成を図る1ルートを児島･坂出ルートに内定（閣議了解）（本州四国連絡橋公団三十年史762頁） | ||
| 昭和53年 (1978) |
昭和54年3月、四国地方開発促進計画（第3次）の策定 | 5月、本四公団が本州四国連絡橋（児島～坂出ルート）環境影響評価書を公表（本州四国連絡橋公団三十年史764頁） | ||
| 昭和53年 (1978) |
10月、児島・坂出ルート起工式（本州四国連絡橋公団三十年史765頁） | 児島～坂出ルート（ＪＲ本四備讃線） | ||
| 昭和53年 (1978) |
坂出市 | 昭和54年1月、北備讃瀬戸大橋着工（瀬戸大橋工事誌563頁） | 南・北備讃瀬戸大橋（ＪＲ本四備讃線） | |
| 昭和53年 (1978) |
坂出市 | 昭和54年1月、南備讃瀬戸大橋着工（瀬戸大橋工事誌564頁） | 南・北備讃瀬戸大橋（ＪＲ本四備讃線） |
資料
1.四鉄史編集委員会編「四鉄史」（1989年）
2.交通新聞社編「ＪＲ四国20年のあゆみ」（2007年）
3.運輸省50年史編纂室編「運輸省五十年史」（1999年）
4.本州四国連絡橋史編さん委員会編「本州四国連絡橋公団三十年史」（2000年）
5.本州四国連絡橋公団編「瀬戸大橋工事誌」（1988年）
6.香川県編「香川県史第七巻 通史編現代」（1989年）
2.交通新聞社編「ＪＲ四国20年のあゆみ」（2007年）
3.運輸省50年史編纂室編「運輸省五十年史」（1999年）
4.本州四国連絡橋史編さん委員会編「本州四国連絡橋公団三十年史」（2000年）
5.本州四国連絡橋公団編「瀬戸大橋工事誌」（1988年）
6.香川県編「香川県史第七巻 通史編現代」（1989年）