南・北備讃瀬戸大橋（ＪＲ本四備讃線）
| No. | 香川34 |
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| 県名 | 香川県 |
| 市町村 | 坂出市 |
| 事業化(着工) | 昭和48年度 |
| 竣工 | 昭和63年4月 |
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| 地理院地図 | |
| 概要 | 北備讃瀬戸大橋、南備讃瀬戸大橋は、中央支間長990ｍ、1,100ｍの吊橋で、与島～番の州埋立地の間の3.2kmに架かっており、児島・坂出ルートの中で最大の橋梁である。桁下高さは巨大船の通行に備えて明石海峡大橋と同様に65ｍとした。2つの吊橋は、供用する4Aアンカレイジを介して連続しており、列車の走行安定性を確保するために、いずれも3径間連続補剛トラス吊橋である。南備讃瀬戸大橋の中央支間長1,100ｍは、完成時点では日本最大であり、世界第5位の長さであった。 |
| 情報源 | 本州四国連絡橋史編さん委員会編「本州四国連絡橋公団三十年史 」（本州四国連絡橋公団、2000年）、367-369頁、682頁 本州四国連絡橋公団編「瀬戸大橋工事誌」（海洋架橋調査会、1998年）、15頁、18頁、563-566頁 本州四国連絡橋公団編「瀬戸大橋技術誌」（本州四国連絡橋公団、1989年）、5-7頁 本州四国連絡橋史編さん委員会編「本州四国連絡橋架橋のあゆみ」（海洋架橋調査会、1985年）、250-251頁 |
| 情報源の種類 | 工事史、事業誌、記念誌 |
| キーワード | 瀬戸大橋 南備讃瀬戸大橋 北備讃瀬戸大橋 吊橋 |
| 関連情報 | アンカレイジとは、ケーブルを固定している橋台のことである。 トラス橋とは桁部分にトラス構造（三角形を基本にして組んだ構造）を使った橋である。 |
| 参考画像 | |
| 原資料PDF |
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