吉野川橋梁（ＪＲ土讃線）
| No. | 徳島37 |
|---|---|
| 県名 | 徳島県 |
| 市町村 | 三好市 |
| 事業化(着工) | 記載なし |
| 竣工 | 昭和4年4月 |
| Google Map | |
| 地理院地図 | |
| 概要 | 吉野川橋梁は、土讃線の箸蔵～佃間の吉野川に昭和4年4月に架設された。橋長571.2ｍのうち、北側の258.31ｍが13径間の上路式単純鋼鈑桁橋、続いて全長258.31mは1径間63.43ｍの下路式単純鋼ワーレントラス橋が4連並び、さらに右岸側の全長59.17ｍは3径間の上路単純鋼鈑桁橋が連なる。下部橋脚は、トラス橋部分を支える5基はいずれも直径6ｍ、高さ平均14ｍのRC井筒沓（ウェル沓という）を川床に沈め、その上に高さ15ｍのRC橋脚を建て全高平均高さ29ｍとして洪水時にも橋脚が冠水しないよう配慮されている。 |
| 情報源 | 徳島県教育委員会編「徳島県の近代化遺産」（徳島県教育委員会、2006年）、112頁 徳島橋梁技術者の会編「四国三郎 吉野川の橋」（徳島橋梁技術者の会、1999年）、146-147頁 三好町史編集委員会編「三好町史 歴史編」（三好町、1997年）、764頁 |
| 情報源の種類 | その他文献等 市町村史、郷土史、土木史 |
| キーワード | 吉野川橋梁 土讃線 ワーレントラス橋 |
| 関連情報 | トラス橋とは桁部分にトラス構造（三角形を基本にして組んだ構造）を使った橋であり、ワーレントラスは斜材の傾斜方向を交互に変えたトラスである。 |
| 参考画像 | |
| 原資料PDF |
「徳島006 徳島県の近代化遺産.pdf」を表示する 「徳島082 三好町史歴史編.pdf」を表示する |
