半田川橋梁（ＪＲ徳島線）
| No. | 徳島23 |
|---|---|
| 県名 | 徳島県 |
| 市町村 | つるぎ町 |
| 事業化(着工) | 記載なし |
| 竣工 | 大正3年3月 |
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| 地理院地図 | |
| 概要 | 半田川橋梁は、半田川に架設された延長76.4ｍ、4径間のプレートガーダ上路橋で、大正3年3月の徳島線の全通により供用開始された。徳島線では河床からレールまでの高さが最も高い橋梁で、当時の土木技術の粋を集めた鉄橋と言われる。本工事中の大正元年9月に洪水により根堀の埋設や工事材料の流失被害を受けた。この橋脚は出水のたびに柱脚部分が洗われ、フーチングが浮き始めたため、昭和41年に下流側に高さ3ｍの堰堤を築き、柱脚部をコンクリートで補強した。 |
| 情報源 | 徳島県教育委員会編「徳島県の近代化遺産」（徳島県教育委員会、2006年）、104頁 徳島橋梁技術者の会編「平成の橋めぐり」（徳島橋梁技術者の会、2013年）、24-25頁 |
| 情報源の種類 | その他文献等 |
| キーワード | 半田川橋梁 徳島線 半田川 プレートガーダ上路橋 |
| 関連情報 | プレートガーダとは鋼板や形鋼を組み合わせてＩ形断面とした桁で、線路が橋桁の上方にある橋を上路橋という。 フーチングとは基礎の底盤部である。 |
| 参考画像 | |
| 原資料PDF |
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