四国社会資本アーカイブス

当サイトは四国で暮らす人々の生活を支える社会資本に関する情報を編纂したものです。

港湾・空港

港湾・空港

79件が見つかりました。

年表
年度 一般的事項 市町村 当該事業に関する事項 事業
明治17年
(1884)
松山市 8月、大暴風雨により三津浜港及び大可賀新田が壊滅(愛媛県史中予185頁、189頁)
明治18年
(1885)
松山市 4月、大可賀新田護岸と三津浜港の修築工事に着手、半年後に完了(愛媛県の近代化遺産178頁)
明治19年
(1886)
松山市 7月、高浜港の将来計画作成(愛媛県史中予185頁、189頁)
明治20年
(1887)
松山市 明治21年1月、高浜に小規模な桟橋を架設(愛媛県史中予186頁、189頁) 明治~昭和戦前期の松山港
明治21年
(1888)
松山市 10月、伊予鉄道の松山~三津線開通(愛媛県史中予186頁、189頁)
明治25年
(1892)
松山市 5月、伊予鉄道の三津~高浜間が延長開通(愛媛県史中予186頁、189頁)
明治36年
(1903)
松山市 高浜港の南桟橋を仮設(愛媛県史中予186頁、189頁)
明治38年
(1905)
松山市 高浜港の北桟橋を仮設(愛媛県史中予186頁、189頁)
明治39年
(1906)
松山市 9月、高浜港開港式、これ以後大阪商船の定期便はすべて高浜港に寄港(三津浜港の衰退が決定的になる)(愛媛県史中予186頁、189頁) 明治~昭和戦前期の高浜港と三津浜港(松山港)
明治42年
(1909)
松山市 7月、三津浜港築港工事起工式(同月、政変により知事交代のため工事は取りやめ)(愛媛県史中予187頁、189-190頁) 明治~昭和戦前期の高浜港と三津浜港(松山港)
大正5年
(1916)
松山市 8月、三津浜港の築港(防波堤の延長、港内の浚渫、埋立)起工(愛媛県史中予187頁、190頁) 明治~昭和戦前期の松山港
大正11年
(1922)
松山市 三津浜港の築港竣工(愛媛県史中予187頁、190頁) 明治~昭和戦前期の松山港
大正12年
(1923)
松山市 三津浜港と高浜港が同一港湾としての扱いを受けるようになり、指定港湾となる(愛媛県史中予187頁、190頁、194頁)
昭和5年
(1930)
松山市 三津浜内港改修工事着工(愛媛県史中予187頁、190頁) 明治~昭和戦前期の松山港
昭和11年
(1936)
松山市 三津浜内港改修工事竣工(愛媛県史中予187頁、190頁) 明治~昭和戦前期の松山港
昭和12年
(1937)
松山市 昭和13年1月、高浜港は三津浜港に統一改称された(愛媛県史中予187頁、190頁)
昭和15年
(1940)
松山市 8月、三津浜町が松山市に合併し、三津浜港は松山港に改称された(愛媛県史中予190-191頁)
昭和16年
(1941)
松山市 内港拡張工事に着手(愛媛県史中予190頁)
昭和19年
(1944)
松山市 外港地区の大可賀地先で防波堤、岸壁、物揚場等の修築工事に着手(翌年中止)(50年のあゆみ12頁)
昭和25年
(1950)
5月、港湾法公布 松山市 昭和26年1月、松山港が重要港湾に指定(愛媛県史中予190頁、194頁)
昭和26年
(1951)
松山市 松山港が重要港湾に指定(愛媛県史県政509頁)
昭和26年
(1951)
松山市 内港拡張工事(拡張水面22,000・)が竣工(愛媛県史中予190頁) 昭和戦後期の松山港
昭和26年
(1951)
松山市 外港修築工事(防波堤の築造、浚渫等)開始(愛媛県史中予190頁) 昭和戦後期の松山港
昭和29年
(1954)
松山市 7月、松山港が開港に指定(愛媛県史中予190頁、197頁)
昭和29年
(1954)
松山市 松山港が県管理の港湾になった(50年のあゆみ11頁)
昭和31年
(1956)
5月、海岸法制定
昭和32年
(1957)
松山市 外港地区第一埠頭の-3.0m物揚場工事着手(昭和36年度完成)(50年のあゆみ16頁)
昭和33年
(1958)
昭和34年3月、特定港湾施設整備特別措置法公布 松山市 高浜観光港整備の一環として接岸施設を着工(愛媛県史県政509頁)
昭和34年
(1959)
松山市 吉田浜地区の土地造成に着手(愛媛県史県政575頁)
昭和34年
(1959)
松山市 外港地区第一埠頭の-4.5m岸壁工事着手(昭和38年度完成)(50年のあゆみ16頁)
昭和34年
(1959)
松山市 外港地区第一埠頭の-6.5m岸壁工事着手(昭和40年度完成)(50年のあゆみ16頁)
昭和35年
(1960)
10月、四国地方開発促進計画(第1次)の策定
昭和35年
(1960)
昭和36年3月、港湾整備緊急措置法公布及び港湾整備特別会計法公布
昭和36年
(1961)
第1次港湾整備五箇年計画(昭和36~40年度)の策定
昭和37年
(1962)
10月、全国総合開発計画の策定
昭和38年
(1963)
松山市 外港地区第一埠頭の-10.0m岸壁工事着手(昭和47年度完成)(50年のあゆみ16頁)
昭和39年
(1964)
昭和40年2月、四国地方開発促進計画(第2次)の策定
昭和40年
(1965)
第2次港湾整備五箇年計画(昭和40~44年度)の策定 松山市 外港地区にフェリー桟橋設置(愛媛県史中予193頁)
昭和41年
(1966)
松山市 昭和42年3月、高浜港の北500mの地に松山観光港が開港(愛媛県史中予190頁、193頁) 昭和戦後期の松山港
昭和42年
(1967)
松山市 外港地区第一埠頭の-4.5m岸壁工事着手(昭和48年度完成)(50年のあゆみ16頁)
昭和42年
(1967)
松山市 外港地区第二埠頭の-4.5m岸壁、-5.5m岸壁、-7.5m岸壁工事着手(昭和52年度までに完成)(50年のあゆみ16頁)
昭和43年
(1968)
第3次港湾整備五箇年計画(昭和43~47年度)の策定
昭和44年
(1969)
5月、新全国総合開発計画の策定 松山市 外港地区にフェリー桟橋設置(愛媛県史中予193頁)
昭和44年
(1969)
松山市 外港第2号防波堤着工(50年のあゆみ16頁)
昭和45年
(1970)
松山市 6月、松山観光港にフェリー基地築造(愛媛県史中予193頁) 昭和戦後期の松山港
昭和45年
(1970)
松山市 吉田浜地区の土地造成完成(愛媛県史県政575頁)
昭和46年
(1971)
第4次港湾整備五箇年計画(昭和46~50年度)の策定
昭和47年
(1972)
松山市 港湾計画の改訂(50年のあゆみ11頁)
昭和47年
(1972)
松山市 外港地区で函塊式混成堤が完成(50年のあゆみ12頁)
昭和48年
(1973)
7月、港湾法改正公布 松山市 外港地区第一埠頭全体が完成(50年のあゆみ16頁)

戻る

資料

1.松山市史編集委員会編「松山市史 第3巻」(1995年)
2.松山市史編集委員会編「松山市史 第4巻」(1995年)
3.愛媛県史編さん委員会編「愛媛県史 県政」(1988年)
4.愛媛県史編さん委員会編「愛媛県史 地誌Ⅰ(総論)」(1983年)
5.愛媛県史編さん委員会編「愛媛県史 地誌Ⅱ(中予)」(1984年)
6.えひめ地域政策研究センター編「愛媛県の近代化遺産」(2013年)
7.運輸省第三港湾建設局松山港工事事務所編「50年のあゆみ」(1994年)
8.国土交通省四国地方整備局編「松山港外港地区国際物流ターミナル整備事業(再評価)」(平成23年度第4回事業評価監視委員会資料、2011年)
9.国土交通省四国地方整備局編「松山港海岸直轄海岸保全施設整備事業(事後評価)」(平成24年度第3回事業評価監視委員会資料、2012年)
10.土木学会四国支部編「四国に豊かさと潤いをもたらした土木事業」(1995年)
11.国土交通省四国地方整備局編「松山港外港地区国際物流ターミナル整備事業(再評価)重点審議」(平成30年度第1回事業評価監視委員会資料、2018年)