道路
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98件が見つかりました。
年表
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| 年度 | 一般的事項 | 市町村 | 当該事業に関する事項 | 事業 |
|---|---|---|---|---|
| 明治25年 (1892) |
松山から久万を経て土佐に至る四国新道が県道久万街道に指定（松山工事四十年史264頁） | |||
| 大正8年 (1919) |
4月、道路法公布 | |||
| 大正8年 (1919) |
12月、道路構造令・街路構造令制定 | |||
| 大正9年 (1920) |
4月、内務省告示により、県道久万街道が県道松山高知線となる（松山工事四十年史266頁） | |||
| 昭和20年 (1945) |
1月、内務省告示により、県道松山高知線が23号国道となる（松山工事四十年史266頁） | |||
| 昭和27年 (1952) |
6月、道路法公布 | 12月、道路法により、23号国道が一級国道33号線となる（松山工事四十年史264頁） | ||
| 昭和28年 (1953) |
四国国体開催 | |||
| 昭和29年 (1954) |
第1次道路整備五箇年計画（昭和29～33年度）の策定 | 国道11号の直轄事業に本格的に着手（道路ポケットブック2009年2頁） | ||
| 昭和32年 (1957) |
4月、高速自動車道法公布 | |||
| 昭和32年 (1957) |
4月、道路法改正（高速自動車国道が道路の種類に追加） | |||
| 昭和32年 (1957) |
昭和33年3月、道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律公布 | |||
| 昭和32年 (1957) |
昭和33年3月、道路整備特別会計法公布 | |||
| 昭和32年 (1957) |
昭和33年3月、道路法改正（一級国道の新設・改築は建設大臣が行うなど） | |||
| 昭和33年 (1958) |
第2次道路整備五箇年計画（昭和33～37年度）の策定 | 6月、四国地方建設局設置（道路ポケットブック2009年2頁） | ||
| 昭和33年 (1958) |
8月、道路構造令公布 | |||
| 昭和33年 (1958) |
昭和34年3月、道路法改正（自動車専用道路制度の創設） | |||
| 昭和34年 (1959) |
4月、国道33号愛媛県内の一次改築事業に着手（四国地方建設局三十年史726頁） | 国道33号の一次改築 | ||
| 昭和35年 (1960) |
7月、国土開発幹線自動車道建設法公布 | |||
| 昭和35年 (1960) |
10月、四国地方開発促進計画（第1次）の策定 | |||
| 昭和36年 (1961) |
第3次道路整備五箇年計画（昭和36～40年度）の策定 | |||
| 昭和37年 (1962) |
10月、全国総合開発計画の策定 | 松山市 | 10月、三坂峠の改築に着手（四国地方建設局三十年史734頁） | 三坂峠地区の改良（国道33号） |
| 昭和37年 (1962) |
久万高原町（久万町） | 10月、三坂峠の改築に着手（四国地方建設局三十年史734頁） | 三坂峠地区の改良（国道33号） | |
| 昭和37年 (1962) |
砥部町 | 11月、塩ケ森トンネル工事着工（四国地方建設局十年史399-405頁） | 塩ケ森トンネル工事（国道33号） | |
| 昭和37年 (1962) |
松山市 | 11月、塩ケ森トンネル工事着工（四国地方建設局十年史399-405頁） | 塩ケ森トンネル工事（国道33号） | |
| 昭和37年 (1962) |
昭和38年1月、豪雪のため国道33号久万町で約1ヶ月交通が遮絶（四国地方建設局三十年史734頁） | |||
| 昭和38年 (1963) |
4月、共同溝の整備等に関する特別措置法公布 | 5月、国道33号砥部町～松山市榎町L=10.5kmを直轄管理（四国地方建設局三十年史736頁） | ||
| 昭和38年 (1963) |
砥部町 | 8月、砥部改良工事着工（四国地方建設局十年史393-394頁） | 砥部改良工事（国道33号） | |
| 昭和38年 (1963) |
砥部町 | 昭和39年3月、塩ケ森トンネル工事竣工（四国地方建設局十年史399-405頁） | 塩ケ森トンネル工事（国道33号） | |
| 昭和38年 (1963) |
松山市 | 昭和39年3月、塩ケ森トンネル工事竣工（四国地方建設局十年史399-405頁） | 塩ケ森トンネル工事（国道33号） | |
| 昭和39年 (1964) |
第4次道路整備五箇年計画（昭和39～43年度）の策定 | 砥部町 | 昭和40年3月、砥部改良工事竣工（四国地方建設局十年史393-394頁） | 砥部改良工事（国道33号） |
| 昭和39年 (1964) |
7月、道路法改正（一級国道、二級国道の区別が廃止、一般国道の制度創設） | |||
| 昭和39年 (1964) |
昭和40年2月、四国地方開発促進計画（第2次）の策定 | 昭和40年3月 一級国道33号線が一般国道33号となる（松山工事四十年史266頁） | ||
| 昭和41年 (1966) |
4月、交通安全施設等整備事業の推進に関する法律公布 | 松山市 | 4月、松山南道路に着手（四国地方建設局三十年史744頁） | 松山南道路（国道33号） |
| 昭和41年 (1966) |
松山市 | 12月、三坂峠の改築を完了（四国地方建設局三十年史744頁） | 三坂峠地区の改良（国道33号） | |
| 昭和41年 (1966) |
久万高原町（久万町） | 12月、三坂峠の改築を完了（四国地方建設局三十年史744頁） | 三坂峠地区の改良（国道33号） | |
| 昭和42年 (1967) |
第5次道路整備五箇年計画（昭和42～46年度）の策定 | 昭和43年3月、国道33号愛媛県内の一次改築完了（四国地方建設局三十年史748頁） | 国道33号の一次改築 | |
| 昭和44年 (1969) |
5月、新全国総合開発計画 | |||
| 昭和45年 (1970) |
第6次道路整備五箇年計画（昭和45～49年度）の策定 | |||
| 昭和45年 (1970) |
10月、道路構造令改定（交通量に基づく車線数の決定） | |||
| 昭和46年 (1971) |
4月、道路法改正（交通安全のための規定整備） | |||
| 昭和48年 (1973) |
第7次道路整備五箇年計画（昭和48～52年度）の策定 | 松山市 | 砥部道路の事業化（平成15年度第2回事業評価監視委員会資料2頁） | 砥部道路（国道33号） |
| 昭和48年 (1973) |
砥部町 | 砥部道路の事業化（平成15年度第2回事業評価監視委員会資料2頁） | 砥部道路（国道33号） | |
| 昭和52年 (1977) |
11月、第三次全国総合開発計画の策定 | |||
| 昭和53年 (1978) |
第8次道路整備五箇年計画（昭和53～57年度）の策定 | 松山市 | 12月、砥部道路バイパス区間（L=1.4km）2車線暫定供用（平成24年度第3回事業評価監視委員会資料3頁） | 砥部道路（国道33号） |
| 昭和53年 (1978) |
昭和54年3月、四国地方開発促進計画（第3次）の策定 | |||
| 昭和54年 (1979) |
4月、柳谷斜面の状況が急激に悪化（松山工事四十年史382頁） | |||
| 昭和54年 (1979) |
松山市 | 12月、松山南道路全線暫定供用（L=5.9km）（四国地方建設局三十年史772頁） | 松山南道路（国道33号） | |
| 昭和55年 (1980) |
久万高原町（柳谷村） | 柳谷防災完成（松山工事四十年史376-387頁） | 柳谷防災（国道33号） | |
| 昭和55年 (1980) |
砥部町 | 4月、砥部道路バイパス区間（L=1.9km）2車線暫定供用（平成24年度第3回事業評価監視委員会資料3頁） | 砥部道路（国道33号） | |
| 昭和56年 (1981) |
砥部町 | 昭和57年3月、砥部道路バイパス区間（L=0.9km）2車線暫定供用（平成24年度第3回事業評価監視委員会資料3頁） | 砥部道路（国道33号） |
資料
1.建設省四国地方建設局松山工事事務所編「松山工事四十年史」（1985年）
2.建設省松山工事事務所「事業概要」、国土交通省松山河川国道事務所「事業概要」（各年度）
3.四国の建設のあゆみ編纂委員会編「四国の建設のあゆみ」（1990年）
4.建設省四国地方建設局監修「四国地方建設局三十年史」（1988年）
5.建設省四国地方建設局監修「四国地方建設局十年史」（1968年）
6.建設省四国地方建設局道路部「事業概要」、国土交通省四国地方整備局道路部「事業概要」（各年度）
7.国土交通省四国地方整備局「事業評価監視委員会資料」（該当分）
8.国土交通省四国地方整備局編「道路ポケットブック」（2009年）
2.建設省松山工事事務所「事業概要」、国土交通省松山河川国道事務所「事業概要」（各年度）
3.四国の建設のあゆみ編纂委員会編「四国の建設のあゆみ」（1990年）
4.建設省四国地方建設局監修「四国地方建設局三十年史」（1988年）
5.建設省四国地方建設局監修「四国地方建設局十年史」（1968年）
6.建設省四国地方建設局道路部「事業概要」、国土交通省四国地方整備局道路部「事業概要」（各年度）
7.国土交通省四国地方整備局「事業評価監視委員会資料」（該当分）
8.国土交通省四国地方整備局編「道路ポケットブック」（2009年）